当一个人成功时遇到瓶颈期，该如何解决？
不知道你的工作具体是遇到了什么瓶颈,职业生涯遇到一些坎坷是很正常的事,首先要调整好心态,保持一个积极向上的状态。 然后去寻找,真正的瓶颈是什么
怎么样突破自己的瓶颈呢？
把笑脸摆出来 从内心的笑 把这当做你的目标 当作你的挑战 乐观点积极点 自信点 坚强点
如何突破瓶颈
这是种在GF中罕见的漂移技术,我曾用这种漂移被人误认为是用WG呢.这种漂移貌似还没有它的中文名称. 好几个90度弯道上居然作出一种奇怪的漂移后立刻就有一管气了，别以为这是外挂。这种漂移在HF开始普遍起来，而在GF却很少人用，我就是会用这种漂移的少数人群中的一个。 下面来看下方法（其实简单的很，就两步）： 1：SHORT飘（这个应该都会吧） 2：在第一步刚结束后单飘，可以为普通漂移或断位（角度太大似乎不能最佳化） 就是如此简单，你会发现气一下子涨了大截，鉴于GF车子性能不够，很难实现人家那种一飘一气的（也许G3系列的车子可以做到，但我用的还是合金E2，惭愧啊），通常都会剩一小段才满一瓶气。 优点：最大优点就是可以刷出大管气了，而且不用为减去的速度烦恼，立刻又可以再加速了，因此熟练运用后几乎可以在一些有利赛道上实现全程加速了。而且刷蓝的话也会特别可观。 缺点：太多加速，容易被别人误以为是用外挂，我就是因为这样用太多老被人说用外挂，在一区快成黑名单人物了，所以请慎用，起码在普及之前不要常用，小白太多了，像我那样成黑人老被人T就不好拉。 注意事项：必须在弯道前以前一段距离用，因为第一步是SHORT飘，所以漂移距离会很长，因此要在使用之前熟悉赛道再用。还有就是第一步的漂移结束后的瞬间进入下一步，并且中间要有断开，如果不断开效果可能不好，如果间隔太大就更没成效了。 实际应用：修道院必然是最恰当的赛道，那是90度弯道最多的赛道了，运河后三个弯，还有高速公路第二弯，公路出口和接着那个弯，大斜坡都可以，手指最后那个弯，旋转工地第二个S弯后那条大直路等，还有更多的需要大家发掘了。 因为视情况不同第二步会有所不同，要看到地形选择普通漂移或断位，普通漂移只后还可以接连喷双喷。
