近日，网约车平台抽成比例成为各方关注的焦点，滴滴、一喂顺风出行等网约车平台也成了人们离不开的话题，但比起抽成，油价显然是各位司机更关注的点。
在历经年内十次上调后，汽油油价正式迈入“10元时代”，柴油油价也进入“9元时代”。对
一.一天挣不到300，不如进厂拧螺丝
开网约车的司机用当前逼近10元的油价算了一笔账，车子的油耗是6毛/每公里，6月16日当天跑了300公里，流水是458.6元，油费成本是180多元。以一个10.1公里的订单为例，乘客支付了24.46元，平台抽了7元，到手17.37元，油费成本是6元，一单赚11.37元。
“每天辛苦十几个小时，哪怕跑出500元的流水，除去油费和平台抽成，一天也挣不到300元，感觉在给加油站和平台打工，还不如进厂拧螺丝。一个星期前我就不再跑网约车了，准备找个厂子过渡一下，看看后期的油价会涨还是会跌。”周师傅在接受采访时说道。
这不是玩笑话，根据招聘软件，周师傅所在的城市的大厂操作工给出的工资是5500元至6800元，而且月休8天，8小时工作制，除此之外，部分大厂还有一定的绩效和补贴，而这些和几乎全年无休且没有补贴网约车司机比较，司机们当然会选择后者。
对油价有着切身体会的杨师傅也有着同样的想法，他表示，宁愿怕空出额，疫情之下，不仅接不到订单，而且一天下来还得倒贴油钱：“相比之下，大厂员工又能休息，又不怕赚不到钱，多轻松。”
据媒体报道，油费、疫情也是现在越来越多的网约车司机退车转行的理由，毕竟前两者的沉重压力，只会压得他们喘不过气来。
二.不是不开空调，而是省油费
除此之外，开空调也是耗油的一大因素，于是才有了“网约车司机开空调加价”的新闻上了热搜。
杨师傅表示：“一旦开空调就会增加20%的油耗，油价又一上涨，我们司机自然更赚不到钱了”，为了省这一笔钱，杨师傅告诉记者，所以他一般都是晚上出车，他说：“我一般都是晚上10点过后出车，等早高峰一过就收车，主驾驶车窗开一半，天窗开一半，右后车窗开一半，车内就会很凉快，就算开空调，也会有乘客主动把车摇下来吹风。这样一般能为省个15元的油费。”
说了这么多，司机们最关注的还是油价到底何时下调。
此前，国内新闻报道，多家机构认为，国内油价或将迎来年内第二降，当前原油变化率为-0.99%，预测折算后为60元/吨，冲破搁浅线，下调为0.04-0.05元/升，加满50升将节省2.5元。
但也有相关人士认为，计划赶不上变化，油价下降的计划因为其他因素很有可能搁浅，也就是说，司机们依然还需要为了油费耗时耗力。
