文章目录

• 五菱服务网点多，买车什么的比较方便。
• 五菱的质量比同类车型要好。
• 很多新闻等等都增加了知名度和销量。
• 五菱火的主要原因是更好的服务和质量。
• 国产车和合资车的差距有多大？

五菱怎么样（啥五菱这么火？）

五菱之所以比其他微面更受欢迎，不仅仅是因为夸张的新闻和笑话，更是因为五菱的服务和质量确实比竞争对手好。

五菱服务网点多，买车什么的比较方便。

首先，尼尔森《2019中国汽车消费趋势调查报告》中说:目前，线下4S店、二级网点或交易市场仍是消费者购车的主流渠道，占比超过80%。

大多数微型用户在小城市或农村地区。这些地方没有太多的4S商店和经销商，买车也没有太多选择。

所以只要厂家开的店足够多，覆盖的城镇足够广，车就会卖的更好，用户买车保养也会更方便。

2020年五菱会有海报。我们可以看到，五菱在全国至少有2800家服务网点。

“2800”是什么概念？参考2018年中华人民共和国行政区划统计表:全国共有2851个县级区划。

也就是说:从数量上看，全国每个县基本都能分到一个。

而五菱的竞争对手，如长安凯诚、东风小康，也只有1500辆左右。

所以在购车和保养服务的便利性方面，五菱显然做得更好。

五菱的质量比同类车型要好。

还有一个是:中国质量协会发布《2019年中国汽车行业顾客满意度指数测评结果》。

它表示:用户在购车时更加注重内在的、持久的因素，价格、外观等即时因素的重要性在不断下降。

对于开微面的朋友来说，一辆车买回来运输、使用、运输、运输，质量更重要。

参考车质网《2019国内微表投诉排名》。

当年销量前4的微面车型中，五菱洪光投诉112件；东风风光330，35；长安欧诺S，29；昌河M50，25。

看似五菱在投诉上投入最多，但有一点要思考:五菱的销量是其他三款车加起来的6倍多，所以五菱的投诉率其实是最低的。

但也有朋友会问，“很多乡镇用户很少专门投诉，所以从投诉数量来判断质量有点偏？”

那我们就不看这个了，还可以对比一下车的质量和保值率。

我之前在视频里做过，在“买新车有必要考虑套期保值比例吗？”

保值率是消费者对产品质量的真实评价。保值率高一般意味着车销量大，质量可靠，卖了别人也想买，对吧？

以刚才的四个微方面为例:五菱洪光1-10年车龄的平均保值率为43%；东风风光330，40%；长安欧诺S，38%；昌河M50为32%。

你也看到了，五菱的保养率比其他车型要高一点，这也是其品质和口碑的体现，比同类车好一点。

很多新闻等等都增加了知名度和销量。

最后，因为巨大的销量，五菱收获了很多用户，这些车主朋友也制造了很多新闻和笑话。

比如gztv 2018年7月30日报道，交警在高速收费站发现一辆五菱面包车。本来是7座的，实际上坐了21个人。

“哦哟”一直出来，啊，还出来。超载了2倍！当然，我们不想学。

有点像那个笑话“别惹五菱，不然你永远不知道有多少人能下车”。

这种新闻和段子，一方面提升了五菱的知名度，另一方面也让消费者对“这车能装这么多人，是不是装起来也很厉害”产生了一些想法。

所以反过来就是提高五菱的销量，这样就成了良性循环，逐渐让五菱成为众多微品牌中最火的品牌。

真正专做业务的朋友可能都听说过刚才提到的所有品牌。

但是年轻的朋友呢？00后呢？95后呢？我大概知道五菱，但是它在互联网上的传播能力真的不一样。

五菱火的主要原因是更好的服务和质量。

五菱这么火，不仅仅是因为刚才提到的这些夸张的新闻和段子。

主要是它的服务和质量都不错，网点确实比竞争对手多。目前从数据上来看也比较好。

国产车和合资车的差距有多大？

不过说到品质过硬，很多朋友会想到丰田、本田等合资品牌。说到国产车，就是“哎呀，不靠谱，容易坏，修车还得排队。”

都2021年了，国产车质量还差吗？

与合资车相比，国产车的技术有什么区别？你超越了哪里？哪里还被打趴在地上？现在国产车值得买吗？合资车的价格合理吗？

论文、资料、对比、案例都给你准备好了。

关键词:国产车

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